Voiko vuokra-autoa ajaa poikkeusluvalla?

Kuluneen vuoden aikana uusia alle 18-vuotiaita kuskeja on tullut teillemme tuhansia kappaleita Traficomin mukaan. Vaikka suuri osa näistä kuskeista ajaakin omaa autoa, saattaa heille herätä yksi kysymys. Voiko esimerkiksi vieraassa kaupungissa käyttää vuokrattavaa autoa. Vaikka kysymys saattaakin kuulostaa yksinkertaiselta, ei vastaus ole niin helppo. Jos auton vuokraa esimerkiksi kaveriltaan pystyy autoa ajamaan ilman monimutkaisten kaavakkeiden täyttöä. Jos taas nuori kuski siirtyy vuokraamaan auton joltakin yhtiöltä, voi se olla huomattavasti vaikeampaa yhtiöiden sääntöjen sekä ehtojen johdosta. Alaikäisiin käytetään samoja ehtoja kuin kasinoilla Samaa vastuullisuutta ja ikää olettavat myös autoja vuokraavat yritykset. Vaikka osalla raja onkin 18-vuotta, on isolla osalla niistä myös korkeampia rajoja iän suhteen. Osa yrityksistä vuokraa autojaan esimerkiksi vain...

Lue lisää

40 vuotta turvatyynyjen sähköistä ohjausta Boschilta

Ratkaisu on pelastanut neljässä vuosikymmenessä arviolta noin 90 000 ihmishenkeä. Bosch yhdisti voimansa Daimler-Benz AG:n kanssa 40 vuotta sitten aloittaakseen maailman ensimmäisen sähköisen turvatyynyohjausyksikön tuotannon, mikä toimi merkittävänä kiihdyttäjänä matkustajien turvaamisen kehityksessä. Boschin onnettomuustutkijat arvioivat etu-, sivu- ja pääturvatyynyjen pelastaneen jopa 90 000 henkeä ympäri maailmaa. Päätöksentekoa millisekunneissa Täysimittaisen tuotannon alettua joulukuussa 1980 Bosch on valmistanut yli 250 miljoonaa turvatyynyn ohjausyksikköä ja teknologia on kehittynyt neljässä vuosikymmenessä huimasti eteenpäin. Uusimmat turvatyynyohjausyksiköt tunnistavat onnettomuustyypin ja sen vakavuuden käyttämällä sisäisen ja ulkoisen kiihtyvyyden, kääntymisen ja paineen tunnistavia sensoreita. Laukaisualgoritmi tulkitsee sensoridatan pohjalta kymmenessä millisekunnissa, onko kuljettaja vain painanut jarruja vai törmännyt pysäköityyn autoon, ajanut korokkeeseen, joutunut vakavaan törmäykseen tai onko hän vaarassa...

Lue lisää

Kaksi viidestä kulkee usein työmatkansa väsyneenä

Työmatkoja kuljetaan syksyisin ja talvisin mennen tullen pimeän aikaan. Liikenneturvan selvityksen mukaan lähes kaksi viidestä vastaajasta kulkee työmatkansa usein väsyneenä. Mitä asioita työntekijä voi itse tehdä vähentääkseen väsymystään ja miksi työnantajan kannattaa panostaa ennaltaehkäiseviin toimiin? Työmatkoilla vaanii väsymys, miten sen voi voittaa? Liikenneturva selvitti suomalaisten työmatkaliikennettä kyselytutkimuksella*. Vastaajista 38 % kertoi kulkevansa työmatkansa usein väsyneenä. Jonkinasteista väsymystä työmatkoillaan kokee valtaosa kyselyyn vastanneista; vain vajaa viidennes koki, ettei ole lainkaan väsynyt työmatkalla. Vuorotyötä tekee reilu viidennes vastaajista ainakin joskus ja lähes puolet heistä kokee, että vuorotyö vaikuttaa heikentävästi työmatkojen turvallisuuteen. Pääosin työmatkat koetaan turvallisiksi, mutta joka kymmenes vastaaja kokee paluumatkan turvattomammaksi kuin menomatkan. Syiksi mainitaan mm. liikenteen rytmi ja määrä sekä...

Lue lisää

Nykyaikainen cityauto – mikä se on?

Millainen on auto, jos puhutaan cityautosta? Onko silloin kyse keskieurooppalaisittain pienistä Fiat ja Peugeot tyyppisistä ratkaisuista, vai Toyota tai Kian tyyppisistä pikkukopperoista. Jos kyse on kuitenkin enemmän kulttuurillinen voisi selityksen löytää tätä kautta, mutta todennäköisempää on kyse yksinkertaisesti tilasta – isossa eurooppalaisessa kaupungissa, jossa asuu miljoonia ihmisiä, siellä asuvat ihmiset eivät kovin mielellään halua omistaa isompaa autoa. Isompi auto vie tilaa sekä kodin parkkipaikasta, liikenteessä ja myös kuluttaa enemmän. Miksi sitten on syntynyt ns. citymaasturit, jotka ovat selkeästi isompia kuin edellä mainitut pikkuautot, ja ne erottavat vanhoista citymaastureista lähinnä niiden paremmat tekniset ominaisuudet pois lukien neliveto. Neliveto on nykyaikaisen kaupungin mittapuiden mukaan aivan turha. Mutta jos pikkuautot eli cityautot ovat...

Lue lisää

Kiinnostus sähköautojen kotilataukseen kasvaa: “Lähes jokaisessa hankkeessa kysytään latauspaikkoja”

Sähköautojen latausajoissa isoja eroja

Vaikka sähköautojen määrä Suomen teillä on vielä maltillinen, kannattaa sähköautoilun kasvuun varautua jo nyt. YIT:n omaperusteisissa asumisen hankkeissa näin on tehty usean vuoden ajan. Suomen teillä kulki kesäkuussa 2020 jo yli 40 000 sähköautoa, joista täyssähköautojen osuus oli jo yli 15 prosenttia (lähde). Täysin sähköllä kulkevien autojen määrä onkin tuplaantunut vuoden aikana. Vaikka täyssähköautojen määrä on edelleen koko Suomen autokantaan suhteutettuna pieni, tulee tarve sähköautojen kotilataukselle kasvamaan, kun täyssähköautojen määrä jatkaa vuosittaista kasvuaan samaan tahtiin. Vaikka tehokas julkinen sähköautojen latausverkosto on tärkeässä roolissa sähköautojen määrän kasvussa, voi kotilatauspisteiden puuttuminen muodostaa pullonkaulan sähköautoilun yleistymiselle. YIT:n Asumisen Talotekniikan suunnittelupäällikkö Aki Pirttijärven mukaan sähköautojen yleistyminen vaatii sen, että auton pystyy lataamaan kotona täyteen yön aikana....

Lue lisää

Uutuusmalli Hyundai i10 kilpailee Vuoden Auto Suomessa 2021 -tittelistä

Täysin uusi Hyundai i10 esiteltiin tammikuussa 2020. Uutuuden ulkoinen olemus on moderni ja luokassaan edistyksellinen turvallisuus ja liitettävyyspalvelut takaavat tinkimättömän mukavan ajokokemuksen tämän päivän kuljettajalle. Edeltäjäänsä verrattuna uusi Hyundai i10 tarjoaa aiempaa suuremmat tilat ja linjakkaamman muotoilun. Pudotetun kattolinjan sekä leveämmän korin ansiosta uutuus erottuu edeltäjästään. Alennettu vyötärölinja tekee muotoilusta sulavan ja takaa kuljettajalle entistäkin paremman näkyvyyden. Päivitetyiltä ulkomitoiltaan uutuus on nyt 3 678 mm pitkä, 1 480 mm korkea, 1 680 mm leveä ja sen akseliväli on 2 425 mm. Pidentyneen akselivälin ansiosta myös matkustajien tilat ovat kasvaneet, ja sen siirrettävällä välipohjalla varustettu 252 litran tavaratila on luokkansa suurimpia. Uusi i10 on tarjolla sekä 4- että 5-paikkaisena. Hyundai i10:n moottorivaihtoehtoina ovat...

Lue lisää

MINIn tulevaisuus on globaali ja sähköinen

On kulunut 20 vuotta ikonisen brittimerkki MINIn uudelleenlanseerauksesta osana BMW-konsernia. Noin neljä miljoonaa autoa on rullannut Oxfordin-tehtaalta yli 100 maahan ympäri maailmaa. Suunta eteenpäin on sähköinen. MINI-asiakkaiden tarpeet ja toiveet ovat ohjanneet MINI-mallisarjan kehitystä kahden viime vuosikymmenen aikana. Vuonna 2015 uusi MINI Clubman avasi tien pienten premium-autojen segmenttiin. Kaksi vuotta myöhemmin joukkoon liittyi uusi MINI Countryman. Nykyään segmentin osuus on noin 40 prosenttia MINIn vuotuisesta myynnistä maailmanlaajuisesti. MINI-mallisto on nyt laajempi kuin koskaan. Urheilullisten John Cooper Works -mallien osuus on noin viisi prosenttia kokonaismyynnistä, ja ladattavat mallit ovat yhä suositumpia. Pelkästään MINI Countryman Plug-in -hybridin osuus oli viisi prosenttia MINIn kokonaismyynnistä vuonna 2019. Sähköisen MINI Cooper SE -mallin lanseeraamisen jälkeen...

Lue lisää