Tulevaisuuden autot ovat täällä jo nyt

Tiesitkö, että tulevien vuosikymmenten autojen moottoritekniikka on todennäköisesti jo keksitty. Koska ne keksinnöt sitten siirtyvät niihin miljooniin eurooppalaisilla teille liikkuviin autoihin, on tulevaisuuden asia, mutta yksityisautoilu tulee säilymään todennäköisesti vielä pitkään. Muuttuuko se lentäväksi liikenteeksi, vai pysyykö se nykyisenkaltaisesti teillä, sen näkevät tulevaisuuden sukupolvet. Siitä huolimatta elämme nyt tilanteessa, missä polttomoottoriautojen eli bensa- ja dieselmoottoreihin voittokulku on tulossa tiensä päähän, ja meidän liikenteessä olijoiden pitää vaihtaa uudempaa ja aina vain vihreämpään autoon. Samalla joudumme miettimään uuden auton hankinnan kustannuksia, kuinka paljon ne oikeasti ovat? Onneksi netissä on lainalaskuri, jolla voi helposti laskea, vaikka sen uuden sähköauton autolainan kuukausikulut. Tekninen kehitys ei onneksi ole pysähtynyt vain autojen moottoreihin vaan koko arkinen...

Lue lisää

Täysin uusi Renault Mégane E-TECH Electric- Sähköauton tulevaisuus

UUSI  “SENSUAL TECH” MUOTOKIELIKOMPAKTIT ULKOMITAT, UPEAT TILAT SISÄLLÄUUSI TIETOJÄRJESTELMIEN OPENR 24’ NÄYTTÖKOKONAISUUSOHUT JOPA 60 KWH AJOKAKKU TARJOTEN TOIMINTAMATKAA 470 WLTP Renault Mégane E-TECH Electric on ensimmäinen sähköautojen Euroopan markkinajohtajan uuden aallon autoista. Valtavan loikan kaikilla sektoreilla ottanut uutuus on kaunis katsella ja miellyttävä ajaa. Mégane E-TECH Electric yhdistää ja integroi käyttäjänsä niin sähköautojen ekosysteemiin kuin digitaaliseen maailmaan. “Uusi Mégane ilmentää sitä sähköautojen revoluutiota, jonka Renault aloitti jo vuosikymmen sitten. Olemme onnistuneet tekemään uudesta Méganesta sähköauton, joka on kohtuuhintainen, kuitenkin ilman kompromisseja energiatehokkuuden tai ajomukavuuden suhteen. Olemme tätä autoa kehittäessä ajatelleet sen olevan sähköautojen GTI. Ja tunteita tämä auto herättää “,  Luca de Meo, CEO Renault Group Renaultilla on jo yli kymmenen vuoden kokemus...

Lue lisää

BMW esittelee iX5 Hydrogen -vetyauton IAA-tapahtumassa

BMW esittelee iX5 Hydrogen -vetypolttokennoauton IAA Mobility -tapahtumassa Münchenissä ensi viikolla. Tapahtumassa on nähtävillä myös laaja otos yhtiön uudesta mallistosta. BMW iX5 Hydrogen on tuotantoversio kaksi vuotta sitten esitellystä BMW i Hydrogen NEXT -konseptiautosta. Uuden SAV-malli kehitys on edelleen käynnissä, mutta autosta valmistetaan pieni tuotantosarja esittelyä ja koeajoja varten. Tehokas polttokenno ja optimoitu akku tekevät BMW:n vetyvoimalinjasta ainutlaatuisen. Vetypolttokennojärjestelmä osoittaa BMW:n etumatkan sähköisten voimalinjojen kehittäjänä. Vetysäiliön tankkaaminen vie vain kolmesta neljään minuuttia, joten auto sopii hyvin pitkille matkoille tulevaisuudessa, kun vedyn jakeluverkosto laajenee. BMW esittelee tilaisuudessa myös sitoutumistaan kiertotalouden teemoihin kierrätysmateriaalien käyttöä sekä uusia automallejaan. BMW iX5 Hydrogen Muita ajoneuvoja tilaisuudessa BMW:n uusi teknologialippulaiva iX-malli on uudenlainen SAV-malli (Sports Activity...

Lue lisää

Täysin uusi Renault Arkana- Tyylikkyyttä aina sähköisellä voimalinjalla ja automaatilla

Renault Arkana on ensimmäinen hienostunut ja kaunis kohtuuhintainen katumaasturi coupémaisella korilla ja kattavalla vakiovarustelulla. Sähköinen voimalinja vaalii ympäristöä sekä taloutta ja automaattivaihteisto tekee ajamisesta vaivatonta. Suomeen juuri saapuneen Renault Arkanan hinnat alkavat 28 390 eurosta. Renault on ollut koko yli 120 vuoden historiansa ajan innovatiivinen, rajoja rikkova autonvalmistaja. Se on tuonut markkinoille aivan uudenlaisia automalleja, ennen kuin asiakkaat ovat osanneet sellaisia edes toivoa. Tärkeää on ollut myös, että uusille sektoreille tarkoitetut autot ovat olleet hinnaltaan suuren ostajajoukon tavoitettavissa. Kuusikymmentä vuotta sitten Renault 4 aloitti monikäyttöautojen marssin markkinoille ja kymmenen vuotta myöhemmin Renault esitteli näppärän 5-mallin, joka on nykyisen Clion esi-isä. Tila-autojen tyylisuunnan käynnisti tietenkin Renault Espacellaan ja vuonna 1996 oli...

Lue lisää

Uusi täyssähköinen PEUGEOT e-RIFTER on saanut Suomen hinnat ja ennakkomyynti on alkanut

PEUGEOT e-RIFTER on uusin tulokas PEUGEOTin sähköistyvään mallistoon. Se tarjoaa täyssähköisen vaihtoehdon niin seikkailijoille, harrastajille kuin perheille, jotka tarvitsevat autoltaan sekä tilaa että monipuolisuutta.  TÄSMÄLLINEN SÄHKÖINEN VOIMALINJAe-RIFTERistä löytyvät kaikki PEUGEOT RIFTERIn tutut ominaisuudet yhdistettynä 100 kW:n täyssähkömoottorin suorituskykyyn.Sähköinen voimalinja koostuu 50 kWh:n akusta ja 11 kW tehoisesta kolmivaiheisesta ajoneuvolaturista. Akun lämmönsäätely mahdollistaa akun pikalatauksen aina 100 kW asti (80% latausaste saavutetaan 30 minuutissa). 11 kW:n julkisesta tai kotilatausasemasta akku on mahdollista ladata täyteen viidessä tunnissa. Toimintamatka PEUGEOT e-RIFTERillä on 280 km (WLTP-syklin mukaisesti mitattuna).MONIPUOLINEN JA VARUSTELTUe-RIFTERin monipuolisia käyttömahdollisuuksia arjessa sekä harrastuksissa tukevat sen 1 050 – 4 000 litran tavaratila sekä 750 kg vetomassa. Matkustamo on helposti muunneltavissa ja tätä edesauttavat muun...

Lue lisää

Sähköautojen edelläkävijän hinnat alkavat 118 000 eurosta

Tarjolla kaksi vaihtoehtoa: takavetoinen EQS 450+ sekä nelivetoinen EQS 580 4MaticEQS 450+ suositushinta Suomessa 118 317 euroa; toimintamatka latauksella jopa 740 kilometriäNelivetoisen EQS 580 4Maticin suositushinta on 147 205 euroa; toimintamatka 668 kilometriäMolemmissa malleissa suurempi 107,8 kWh:n akustojaSuomen vakiovarustelu on kattavampi kuin esimerkiksi SaksassaMolempien mallien akkutakuu on 10 vuotta/250 000 kilometriäEQS 450+ on edullisin Suomessa myytävä S-sarjan Mercedes-Benz Mercedes-Benzin legendaarinen S-sarja astuu täysin uuteen aikakauteen, kun täyssähköisten EQS 450+:n ja EQS 580 4Maticin myynti käynnistyy Suomessa. Mallit on myös hinnoiteltu varsin houkuttavasti, sillä takavetoisen EQS 450+:n myyntihinta on 118 316,56 euroa ja nelivetoisen EQS 580 4Maticin 147 204,74 euroa. Käytännössä takavetoinen EQS 450+ on siten edullisin Suomessa myytävä S-sarjan auto. Sähköautoluokan uusi Ässä on monella tapaa alan...

Lue lisää

Mistä ostat seuraavan autosi?

Autojen ostaminen on muuttunut viime vuosina valtavasti. Nykyään tekniikka mahdollistaa auton ostamisen jopa ilman autoliikkeessä käymistä ja auto tulee lähes suoraan tehtaalla ostajalle. Useimmiten auton reitti ostajalle ei kuitenkaan ole aivan näin suoraviivainen, sillä useimmiten autojen lopullinen varustetaso asennetaan autoon vasta Suomessa, joten auto kulkee ainakin yhden jälleenmyyjän kautta ennen ostajalle saapumista. Samalla kun itse ostaminen on osittain siirtynyt digitaalisille alustoille, on myös itse autojen tekniikka kehittynyt. Suurin syy kehittymiseen on ollut pakko, sillä niin EU kuin monet muutkin alueet maailmassa, ovat ajamassa liikennettä kohti vihreämpää tulevaisuutta ja autoista on tulossa sähkökäyttöisiä, tai kenties jopa vetyautoja? Joka tapauksessa koko auton ostaminen on muuttunut ja vaihtoehtoja on tullut roppakaupalla lisää, myös...

Lue lisää

Jarrutus vai rullaus? – Volkswagen ID.4:n älykäs jarrutusenergian talteenotto

Jarrutus vai rullaus: tärkein tavoite  on maksimaalinen taloudellisuusD-asennossa auto useimmissa tapauksissa rullaa moottori sammutettuna, kun kuljettaja nostaa jalan tehopolkimeltaJarrutusenergian talteenotolla hidastuvuus enintään 0,13 g tehopoljin nostettuna, jarrutettaessa miltei 0,3 gKestävät jarrut, elinikäiset jarrupalat takana Volkswagen ID.4:n älykäs jarrutusenergian talteenotto ja toimintamatka. Rekuperaatio eli jarrutusenergian talteenotto hidastuksessa lisää huomattavasti sähköauton toimintamatkaa. Uudessa, Vuoden Autoksi Maailmassa 2021, valitussa Volkswagen ID.4:ssa tavoitteena on maksimaalinen energiatehokkuus.  Mitä pitäisi tapahtua, kun sähköauton kuljettaja nostaa jalkansa tehopolkimelta? Pitäisikö sähkömoottorin voimalinjan toimia generaattorina, joka muuntaa kineettisen energian sähköenergiaksi, vai pitäisikö auton hyödyntää vauhti rullaamalla vapaalla eikä tuottaa sähköenergiaa?  Vastaukset kysymyksiin riippuvat valmistajasta ja mallista. Jotkut täyssähköautot käyttävät rekuperaatiota eli ottavat energiaa talteen aina, kun kuljettaja nostaa jalan tehopolkimelta. Uuden...

Lue lisää

Ford rekrytoi robotit testaamaan autoja vaativissa olosuhteissa

Fordin viimeisintä tekniikkaa edustavalla testilaitoksella, Weather Factorylla, on tällä hetkellä kiireisempää kuin koskaan aikaisemmin. Laitoksella on mahdollista testata autoja ääriolosuhteissa saman katon alla. Tämä on mahdollistanut testaamisen tavalla, johon matkustusrajoitukset eivät ole vaikuttaneet yhtä paljon kuin tosielämän testeihin. Simuloinnilla on saatu aikaiseksi niin realistiset olosuhteet, että myös kokeneimmat testiajajat saattavat väsyä tai tulla huonovointisiksi testin aikana, esimerkiksi korkean paikan testissä. Ford on nyt rekrytoinut testaajiksi kaksi robottia, joille tiimi on antanut nimet Shelby ja Miles*. Roboteista on apua erityisen kuormittavissa testeissä, joissa suoritus täytyy pystyä toistamaan täysin samalla tavalla useita kertoja. Testausta Kölniin luoduissa ääriolosuhteissa Saksan Kölnissä sijaitsevassa Fordin Weather Factory -testilaitoksessa tehtyjen testausten ansiosta Fordin kuljettajat tietävät ajavansa autoa, joka on suoriutunut vaativissa olosuhteissa...

Lue lisää

Vauhti vahingoksi suojateillä​

Liikenneturvan tuoreessa kyselyssä autoilijat kokevat vahvuudekseen jalankulkijan huomioimisen suojatiellä. Taajamanopeuden kunnioittaminen koettiin tätä heikommaksi puoleksi. Nopeusrajoitusten noudattaminen on tärkeä tekijä suojateiden ja risteystilanteiden turvallisuudelle. Näin koulujen alkaessa Liikenneturva kampanjoi turvallisten risteys- ja suojatietilanteiden puolesta. Liikenneturva kysyi kesän alussa autoilijoiden kokemuksia omista vahvuuksistaan ja heikkouksistaan kuljettajana. Vastanneista 84 prosenttia piti jalankulkijan huomioimista suojatiellä vähintään melko vahvana puolenaan. Nopeusrajoituksen noudattamista taajamassa piti vahvuutenaan selvästi tätä vähemmän, vain 66 prosenttia. Joka kymmenes koki sen heikkoudekseen. Liikenneturvan aluepäällikkö Rainer Kinisjärvi muistuttaa, että nopeusrajoituksen noudattaminen vaikuttaa myös suojateiden turvallisuuteen. Etenkin taajamassa pieneltäkin tuntuvat nopeuden ylitykset voivat jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden vinkkelistä saada liikenteen tuntumaan turvattomalta. ”Riittävän alhainen nopeus on tehokkain tapa lisätä suojateiden turvallisuutta. Taajamanopeusrajoituksilla pyritään...

Lue lisää